金(jin)屬無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技能(neng)被廣(guang)泛使(shi)用于鐵路車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)各個生產和使(shi)用環節,已成為(wei)鐵路車(che)輛(liang)(liang)檢(jian)修的(de)(de)(de)重要(yao)檢(jian)測(ce)手法(fa)之(zhi)一(yi)。隨著無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技能(neng)的(de)(de)(de)進步(bu)以(yi)及城市軌跡職(zhi)業的(de)(de)(de)不(bu)斷開展,無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)技能(neng)現已使(shi)用于城市軌跡車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)高等(deng)級檢(jian)修中,對于軌跡車(che)輛(liang)(liang)走(zou)形部件(jian)(jian)、車(che)鉤、懸掛件(jian)(jian)等(deng)重要(yao)體系部件(jian)(jian)內(nei)部缺點(dian)的(de)(de)(de)檢(jian)測(ce)以(yi)及進步(bu)列車(che)運(yun)行安(an)全發揮著重要(yao)作用.筆(bi)者(zhe)要(yao)點(dian)剖(pou)析了地(di)鐵車(che)輛(liang)(liang)輪軸、轉向架、車(che)鉤等(deng)關鍵部件(jian)(jian)無(wu)損(sun)檢(jian)測(ce)的(de)(de)(de)辦法(fa)和要(yao)求。

無損探傷

現在(zai)，鐵路(lu)體系常用的(de)無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技能(neng)有磁粉檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(MT)、超聲(sheng)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(UT)、浸透檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(PT)、射線檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(RT)、渦流檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)(ET)５大類。各類無損檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)技能(neng)在(zai)城市軌跡車輛的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)修(xiu)中均(jun)有使用，但以磁粉檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)及超聲(sheng)波檢(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)手(shou)法為主。

磁粉檢(jian)測技能的使(shi)用

磁(ci)(ci)粉(fen)檢測(ce)技能具(ju)有操(cao)作簡(jian)單(dan)、靈敏度高、成本低(di)的(de)長處,因此是地鐵(tie)車輛檢修中使(shi)用(yong)(yong)最廣泛的(de)一種無(wu)損檢測(ce)技能，所使(shi)用(yong)(yong)的(de)設備(bei)有固定式(shi)、在(zai)(zai)線經過式(shi)、移動式(shi)、便攜式(shi)等(deng)多種。但因為磁(ci)(ci)粉(fen)檢測(ce)是使(shi)用(yong)(yong)鐵(tie)磁(ci)(ci)性(xing)材料在(zai)(zai)工件外表(biao)及近外表(biao)缺點(dian)(dian)處產生漏磁(ci)(ci)的(de)原理,所以又具(ju)有一定的(de)局限性(xing)，如(ru)只(zhi)適用(yong)(yong)于(yu)鐵(tie)磁(ci)(ci)性(xing)材料，需要(yao)去除外表(biao)油漆，對缺點(dian)(dian)方向性(xing)有要(yao)求等(deng)。

超(chao)聲波(bo)檢測技能的使用(yong)

超(chao)(chao)聲波檢(jian)測(ce)技(ji)能(neng)(neng)是鐵(tie)(tie)路輪(lun)軸、焊接件(jian)等關鍵零(ling)部(bu)件(jian)的(de)重要檢(jian)測(ce)手(shou)法之一，而現在地鐵(tie)(tie)車輛檢(jian)修中主要將超(chao)(chao)聲波檢(jian)測(ce)使用于輪(lun)軸鑲入部(bu)位(wei)的(de)檢(jian)測(ce)。因為(wei)技(ji)能(neng)(neng)條件(jian)制約，現在地鐵(tie)(tie)的(de)超(chao)(chao)聲波檢(jian)測(ce)技(ji)能(neng)(neng)多為(wei)A型脈沖反射(she)法手(shou)動掃查，所使用的(de)設備也以便攜式為(wei)主，相控陣(zhen)和TOFD(超(chao)(chao)聲波衍射(she)技(ji)能(neng)(neng))等新技(ji)能(neng)(neng)在地鐵(tie)(tie)車輛檢(jian)修范疇并(bing)未得到(dao)推廣。

浸(jin)透檢測技能的使用

浸透檢(jian)測技能不(bu)受工件幾何形狀影響，對缺(que)點方向(xiang)和操(cao)作(zuo)者要(yao)求也不(bu)高，但(dan)只局限于外表開(kai)放性缺(que)點的(de)(de)檢(jian)測，而且操(cao)作(zuo)過程較(jiao)為繁瑣，現(xian)在在地(di)鐵(tie)車輛檢(jian)修中，主要(yao)使用于中小型(xing)零部件的(de)(de)外表缺(que)點檢(jian)測。

射線檢測技能的(de)使用(yong)

射(she)線檢(jian)(jian)測技(ji)能在鐵路體(ti)系使用較(jiao)多(duo)，如搖枕(zhen)、側架(jia)射(she)線檢(jian)(jian)測，焊(han)縫檢(jian)(jian)測，壓力容器檢(jian)(jian)測等(deng)，但因為存在放射(she)性污染，在地(di)鐵車輛檢(jian)(jian)修(xiu)中(zhong)使用較(jiao)少，能夠使用射(she)線檢(jian)(jian)測技(ji)能對風(feng)缸焊(han)縫進(jin)行檢(jian)(jian)測。

渦(wo)流(liu)檢測技能(neng)的使用(yong)

法國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)營鐵(tie)(tie)路曾將渦流檢(jian)(jian)測技能用于(yu)導管(guan)和滾動軸(zhou)承(cheng)部件的檢(jian)(jian)測，國(guo)(guo)(guo)內也僅局限(xian)于(yu)軸(zhou)承(cheng)滾珠(zhu)、全體輪輻板檢(jian)(jian)測等，同樣在地鐵(tie)(tie)車輛檢(jian)(jian)修中也罕(han)見使(shi)用。

交變磁場丈量(liang)(ACFM)技能(neng)的使用

交變(bian)磁場丈(zhang)量(ACFM)技(ji)能是(shi)一種新型(xing)的渦流檢測技(ji)能，最早被使(shi)(shi)用(yong)于近海(hai)石(shi)油裝(zhuang)備無(wu)損檢測中，ACFM技(ji)能由交變(bian)電壓降(ACPD)法(fa)開展而(er)來，結(jie)合(he)了ACPD法(fa)能丈(zhang)量裂紋尺寸和無(wu)需(xu)接(jie)觸工件的長處。在國內，上(shang)海(hai)地鐵(tie)率(lv)先將ACFM技(ji)能使(shi)(shi)用(yong)于構架焊縫檢測中。

無損探傷

無損檢測(ce)技能已在地鐵(tie)車輛的高等級檢修(xiu)中得到(dao)廣泛使(shi)用，車輛零部(bu)件內部(bu)缺(que)點檢出對(dui)進步(bu)

車(che)輛(liang)維修質量及安全性有著(zhu)十分重要(yao)的含義。雖然(ran)現在地鐵(tie)職業使(shi)用(yong)的無損檢(jian)測技(ji)(ji)能(neng)主要(yao)為磁(ci)粉、超聲(sheng)波等常規的檢(jian)測辦法，但隨著(zhu)無損檢(jian)測技(ji)(ji)能(neng)的不斷進步(bu),將會有更(geng)多(duo)的新技(ji)(ji)能(neng)在地鐵(tie)車(che)輛(liang)檢(jian)修中發(fa)揮(hui)作用(yong)。